Ewolucja nigdy się nie kończy. Dlatego też, we wszystkich ramach systemu SizeSplit, ten elektryczny rower górski MTB Full może pomieścić do 750 Wh baterii pod osłoną odporną na kurz i zachlapania. Oznacza to, że możesz zasilać napęd Bosch CX czwartej generacji – o momencie obrotowym 85 Nm – podczas długich przejazdów, niezależnie od rozmiaru ramy. Tylna oś Boost 148, duże łożyska przegubowe i geometria All Mountain gwarantują pewne prowadzenie, nawet gdy sięgasz granic skoku amortyzacji (140 mm tylnego i 150 mm przedniego). Mocowanie przerzutki UDH firmy Sram pomaga chronić przed uszkodzeniem w wyniku zderzenia i jest łatwe do wymiany. Zintegrowane prowadzenie kabli ogranicza potrzebę serwisowania i uzupełnia czyste linie karbonowej ramy głównej.
Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750 ma ogrom mocy, w każdej opcji rozmiarowej – nawet tej najmniejszej. Akumulator o dużej pojemności i wydajna jednostka napędowa Bosch CX czwartej generacji dostarczają moc, a kinematyka CUBE oraz 140 mm skoku amortyzacji z tyłu i 150 mm z przodu otwiera niemal nieograniczone możliwości.
Góry wzywają, a to oznacza, że potrzebujesz roweru, który sprosta wyzwaniu. Napęd Bosch CX czwartej generacji i akumulator 750 Wh gwarantują, że Stereo Hybrid 140 HPC Pro 750 Cię nie zawiedzie. W połączeniu z płynną zmianą biegów i szerokim zakresem Shimano Deore 1×11 sprawi, że każdy podjazd będzie lekki, łatwy oraz przyjemny. Na koniec masz 150 mm skoku widelca pneumatycznego RockShox Recon Silver z przodu, w połączeniu z 140 mm skoku tłumika RockShox Deluxe Select z tyłu. Przyczepne 2,6-calowe opony Schwalbe solidnie trzymają się szlaku, a mocne hydrauliczne hamulce tarczowe Magura MT Thirty z czterotłokowymi zaciskami i tarczami 203mm zapewniają pełną kontrolę. Zawsze podoła wyzwaniu. A Ty?
SPECYFIKACJA
Rama i widelec
RAMA |
C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing |
WYMIARY |
Size Split: 27.5: S (16″) // 29: M (18″), L (20″), XL (22″) |
WIDELEC AMORTYZOWANY |
RockShox Recon Silver RL Air, Tapered, 15x110mm, eMTB Approved, 150mm, Lockout |
TŁUMIK |
RockShox Deluxe Select, 205x60mm (27.5: 185x55mm), Rebound Adjust, Trunnion Mount |
WYPOSAŻENIE TŁUMIKA |
Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm |
Silnik
MODEL SILNIKA |
Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System |
MOC SILNIKA |
250W |
STEROWNIK |
Bosch LED Remote |
WYŚWIETLACZ |
– |
UMIEJSCOWIENIE SILNIKA |
Centralnie |
Akumulator
AKUMULATOR |
Bosch PowerTube 750 |
POJEMNOŚĆ AKUMULATORA |
750W |
ŁADOWARKA |
Bosch 4A |
Napęd
TYLNA PRZERZUTKA |
Shimano Deore RD-M5100-SGS, 11-Speed |
MANETKI |
Shimano Deore SL-M5100, Rapidfire-Plus |
KORBA |
ACID E-Crank, 165mm (27.5: 36T // 29: 34T) |
PROWADNICA ŁAŃCUCHA |
Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, GEN4 |
KASETA |
Shimano Deore CS-M5100, 11-51T |
ŁAŃCUCH |
KMC X11 |
ŁOŻYSKA STEROWE |
ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ (ZS 56mm) |
Koła
PRZEDNIA PIASTA |
Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock |
PIASTA TYLNA |
Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock |
OBRĘCZE |
Rodi Tryp 30, 32H, Disc, Tubeless Ready |
OPONY |
Schwalbe Nobby Nic, PerfL, 2.6 |
Hamulce
UKŁAD HAMULCOWY |
Magura MT Thirty, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203) |
TYP HAMULCÓW |
Tarczowe hydrauliczne |
Komponenty
KIEROWNICA |
Newmen Evolution SL 318.25, 760mm |
MOSTEK |
CUBE Performance Stem E-MTB, 31.8mm |
UCHWYTY |
ACID React Pro |
SZTYCE PODSIODŁOWE |
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm |
SIODEŁKA |
Natural Fit Venec |
Informacje dodatkowe
WAGA |
24,5 kg |
KOLOR |
frostwhite´n´grey |